被称为“世纪工程”的港珠澳大桥于2018年10月23日正式通车运营，港珠澳大桥珠海公路口岸位于珠海拱北湾南侧，是连接港珠澳大桥主体工程和澳门、珠海两地的衔接中心。珠海、澳门两地的口岸均设于该“人工岛”上，人工岛工程填海面积208.87万平方米，环长6079.344米。珠海口岸为集通关、交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心。
我国口岸建设的整体水平离社会发展及人民群众的需求，始终存在着差距，既有规划和布局的缺陷，也有建设和管理上的不足，还有技术不够先进、设施比较老旧等问题，根据国家“深化电子口岸建设，建设智慧口岸”的部署要求，港珠澳大桥珠海公路口岸从规划设计到施工建设，始终以“建设现代化、通关电子化、信息网络化”为原则，积极推进口岸通关模式创新、业务创新和科技创造，基本达到信息互通互联、共通共享、绿色低碳、便捷高效、开放先进的智慧口岸建设标准，整体水平达到了全国口岸领先水平。
港珠澳大桥珠海公路口岸智慧口岸建设中，充分借助物联网、智能监控、智能交通、数据共融及共享、大数据分析等技术手段，应用到整个口岸的通关业务、物流作业、运输服务、口岸管理、应急管理及综合业务管理中，实现口岸一站式通关、交通运输、全岛覆盖监控等方面的智能化。实现人、车、路、物、地(属地建筑物及场地)基本要素的管理及服务，口岸各功能系统之间协同联动，在口岸通关处建立统一的联检园区，对通关人员和车辆进行智能调度、管理和检验，实现“一站式服务”，将边防、通关、检验检疫等流程结合起来，极大地减少检验的时间消耗，提升通关效率。通过智慧口岸平台和联检园区的综合应用创“技术领先、效率一流”的龙头口岸。
智能口岸的建设贯穿在口岸工作与管理的各个方面，智慧口岸建设内容主要包括：智慧口岸基础智能化设施、各专项业务应用系统智能化、信息融合及平台建设等，涵盖多源识别、物联网、多系统集成、大数据存储及处理、云计算等新技术集成和应用。
项目通过无人化（AI）、智能化、集成化技术、多源生物识别（人脸识别）技术应用，实行一地两检新型旅检模式，货车通关申报、核放、查验一站式服务，珠澳两地跨部门协同监管，关检合一，实现粤港澳三地一体化通关。应用物联网、大数据、云计算等技术，实现联检单位、口岸、政府部门资源共享，打通信息孤岛。该项目的成功建设，赢得了客户充分的认可及肯定，对我司建设中给于多次专项资金奖励，我司将继续开拓创新，为智能化建设贡献一份力量。